不同類型的蓄電池修復(fù)方式有區(qū)別嗎?

不同類型的蓄電池修復(fù)方式是有區(qū)別的。

完全充電和完全放電修復(fù)法適用于輕度硫化和內(nèi)阻高的電瓶,一般每 3 到 6 個月用一次,能恢復(fù)性能。

補水修復(fù)法針對因電解液蒸發(fā)“失水”的電瓶,注入適量蒸餾水可恢復(fù)性能。

高壓修復(fù)法用高于正常充電電壓給電瓶充電,能激活深層活性物質(zhì)提升容量,但得控制充電時間,不然會損壞電池板,比如用 48V 充電器給 36V 電池充電時要注意。

大電流修復(fù)法是讓充電電流高于正常 1.5 - 2.0 倍來修復(fù)電池。

脈沖修復(fù)法利用脈沖信號消除硫化現(xiàn)象恢復(fù)性能,要選合適的脈沖頻率和幅度,市場有專門的脈沖發(fā)生器。

對于早期容量損失的電瓶,可增加起始充電電流,小電流補足充電,充滿電后在 40℃到 60℃條件下貯存,小電流放電到 0V 來恢復(fù)。

另外,像采用鉛鈣錫配方的電動車電池,和 UPS 電池有近似充放電特性,12V 蓄電池在 13.5V - 13.8V 能充飽,冬天為多充電可提高充電電壓到 15V,但會增加電池失水。

而國產(chǎn)的膠體電池開始是富液的,使用初期無法進行氧循環(huán),用一段時間后膠體干裂收縮產(chǎn)生裂縫,氧氣可到負極板進行氧循環(huán),排氣閥不常開啟,失水少,對解決中國大陸電動自行車電池主要因失水失效的問題效果好。

總之,了解不同類型蓄電池的特點,選擇合適的修復(fù)方式,能有效延長蓄電池的使用壽命。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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