低價位新車和高價位新車的優(yōu)惠幅度有多大區(qū)別？

低價位新車和高價位新車的優(yōu)惠幅度區(qū)別挺大的。

像短期內(nèi)不換代或改款且銷量好的低價位車型，比如 10 萬級的比亞迪宋 Pro，優(yōu)惠不多，目前只有 4000 元區(qū)域補貼，分期購車比全款能再便宜 4000 元左右，本品置換補貼 4000 元，他品置換補貼 2500 元。

而 10 萬級的吉利星越 L 優(yōu)惠力度大，有 2 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠和 2000 元區(qū)域補貼，置換本品和他品均有 1.5 萬補貼。

高價位新車的優(yōu)惠幅度通常更大。比如需要換代的車型，像高爾夫臨近換代時優(yōu)惠能達到 4 萬多。而且車價越高，優(yōu)惠的金額可能就越多。

比如 2024 年 1 - 9 月的新車降價情況，插電混動車型降價 29 款，平均降價 2.4 萬元；純電動車型降價 69 款，平均降價 2.3 萬元；增程式車型降價 13 款，平均降價 1.4 萬元；混合動力車型降價 13 款，平均降價 1.5 萬元；常規(guī)燃油車型降價 71 款，平均降價 1.5 萬元。

另外，庫存時間也影響優(yōu)惠幅度。9 個月的庫存車折扣范圍在 5% - 10%之間波動。要是 10 萬塊錢的車比新車優(yōu)惠 10%到 30%，也就是便宜 1 到 3 萬塊就比較劃算可以考慮購買。

如果是兩年以上的庫存車優(yōu)惠力度得更大。車型的高低配也影響優(yōu)惠。大部分車型高配和頂配優(yōu)惠力度大，入門中低配車型優(yōu)惠力度小。這主要是因為高低配利潤不同，低配配置利潤少，且一個車型發(fā)布后會生產(chǎn)大批頂配車型做展車，4S 店提車時會捆綁分配頂配車型，頂配車型銷量差，4S 店就會加大優(yōu)惠力度。