新能源汽車的報廢標準是什么

新能源汽車的報廢標準不是單一固定的。

非營運的小型、微型客車以及大型轎車沒有強制報廢年限，但非營運小、微型新能源汽車一般按行駛 60 萬公里衡量。

營轉非及租賃轉非的新能源汽車，自上牌之日起是 15 年的報廢期限。

在電池方面，國家對新能源汽車動力電池等核心部件的質保期限是 8 年或 12 萬公里。當新能源汽車的動力電池容量低于 80%就達到了報廢標準。比如，三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池分別經過 1000 次、2500 次充電循環后電池容量衰減到新電池狀態的 80%。搭載三元鋰電池續航 400 公里的新能源汽車一般行駛里程 32 萬公里或電池使用到 8 年就需報廢，搭載磷酸鐵鋰電池續航 400 公里的新能源汽車一般行駛里程達 46 萬公里或者電池使用到 10 年就需報廢。

部件性能方面，當車輛的主要部件如電機、電池管理系統、傳動系統等出現嚴重故障或性能下降時，車輛應被強制報廢。

要是能源續航里程低于一定標準，無法滿足基本行駛需求，或者車輛使用年限超過一定年限，性能和安全性大幅下降，又或者維修費用過高，無法通過維修恢復性能或安全性，車輛都應強制報廢。

另外，機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過 2 年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行處理，并將相關證件交公安機關交通管理部門注銷。

現行機動車年檢規定是，非營運的全新機動車前 6 年是兩年一檢，第 6 至 15 年是一年一檢，15 年之后就是半年一檢。一輛全新的私家車，連續 3 次即連續 6 年未年檢就會被強制報廢。而對于超過 15 年的老舊車，連續 3 個檢測周期，也就是 1 年半未獲得合格標志，就將被強制報廢。

總之，新能源汽車報廢標準受多種因素影響，包括車輛類型、電池壽命、使用環境等。