無級變速器的工作原理是什么

無級變速器的工作原理是能使傳動比在一定范圍內連續變化，沒有具體擋位概念。

發動機扭矩從變矩器傳送到變速器，鋼帶將來自主動滑輪組件的力傳送到從動滑輪組件，扭矩再通過帶多片離合器的單行星齒輪系統傳送到內部軸，最后通過齒輪中間軸傳至差速器，差速器將驅動力均勻分配給車軸。

滑輪組件都由固定滑輪和移動滑輪組成。主動滑輪組件的移動滑輪受壓力靠攏固定滑輪時，鋼帶運轉半徑增大，變速器處于高速狀態。從動滑輪組件的移動滑輪受壓力遠離固定滑輪時，鋼帶運轉半徑縮小，變速器處于低速狀態。鋼帶位于變速器兩個滑輪之間，負責傳遞發動機動力。

行星齒輪組件將變速器動力傳遞給輸出軸，并通過多片離合器切換實現前進擋和倒擋變換。電子液壓控制單元通過控制電磁閥或調節閥切換內部液壓油流向完成換擋。

無級變速器大多采用可控硅作為控制元件，通過控制交流電路導通時間控制負載工作電流。它是自動變速器的一種，能在傳動范圍內連續獲得任意傳動比，與普通自動變速器最大區別是只用兩組滑輪傳動，省去復雜齒輪組合變速器。

液力變矩器是無級變速器核心部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，能根據發動機轉速和車速改變提供不同扭矩，讓車輛平穩加速。

汽車無級變速器起步裝置有電磁離合器式、電子控制濕式摩擦片式和液力變矩器式。電磁離合器式質量大、尺寸大、熱負荷能力低；電子控制濕式摩擦片式結構尺寸小、響應快、能量損失小；液力變矩器式起步轉矩大、坡道起步性能好、駕駛容易、驅動性能好、能減輕發動機轉矩不均勻引起的震動和沖擊。

無級變速器能實現傳動比連續改變，得到傳動系與發動機工況最佳匹配，提高整車燃油經濟性和動力性，改善駕駛操縱方便性和乘員乘坐舒適性，是理想的汽車傳動裝置。

正確使用無級變速器要注意：駕駛時別將換檔桿拉至“N”位置；前進后退換擋要完全停車并踩制動踏板同時操作變速桿；下坡用“S”檔或手動低檔利用發動機制動；按廠家規定檢查和更換 CVT 油質油量；駕駛用 CVT 自動模式提高燃油經濟性；CVT 相關零件或電路檢修或切斷后需內部特殊設定程序，保養應找專業維修單位。