尾翼在不同車型上的作用是否相同

尾翼在不同車型上的作用是不一樣的。

在高速行駛時，尾翼能產生下壓力，把車身壓在地面上，提升車輛抓地力和穩定性，還能降低空氣阻力、節省燃油。像賽車、超跑及部分普通車型如奧迪 A7、奧迪 TT、寶馬 3 系 GT 等配備的可變尾翼，能根據車速自動調整角度。

但低速時尾翼幾乎不產生下壓力，作用不明顯。尾翼分單層和雙層，有鋁合金、碳纖維等材質，可手動和液壓自動調校。

對大排量車，尾翼增加穩定性可能提高車速，小排量車可能受影響。車型不同，尾翼效果也不同。比如領克 03 冠軍版這樣的性能車，高速行駛時尾翼能提供下壓力，增強車輪與地面的抓地力，保證高速穩定性，在急速過彎、雨天、賽道駕駛等情況效果顯著。

在日常城市駕駛中，尾翼也能提升整體穩定性。尾翼和擾流板作用原理不同，擾流板主要是減少車輛尾部的升力，旅行轎車車頂后部安裝擾流板能降低后部升力、清除后車窗浮塵。

一般車速超 60 公里，空氣阻力影響明顯，汽車尾翼就是為減少克服空氣阻力影響而設計使用的。

總之，尾翼在高速時發揮重要作用，低速時作用有限，不同車型效果不同