其他車(chē)企如何看待特斯拉一夜暴跌 2700 億？

其他車(chē)企看待特斯拉一夜暴跌 2700 億，情況各不相同。

像大眾這樣的傳統(tǒng)車(chē)企，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，積極搶占市場(chǎng)份額。大眾集團(tuán) CEO 入駐推特就表明要贏取馬斯克的一些市場(chǎng)份額，其在歐洲的 ID.3 和 e-tron 已取得成績(jī)。

對(duì)于特斯拉的發(fā)展策略，傳統(tǒng)車(chē)企有不同看法。特斯拉不斷降低成本，提高車(chē)輛可負(fù)擔(dān)性，比如過(guò)去 4 年 Model 3 生產(chǎn)成本降低 30%，車(chē)輛線(xiàn)束減少 17 公斤。還準(zhǔn)備推出更實(shí)惠的車(chē)型，比如可能售價(jià) 15 萬(wàn)元左右的 Model Q。但這也讓投資人擔(dān)心其利潤(rùn)率，導(dǎo)致股價(jià)暴跌。

不過(guò)，特斯拉也有亮眼成績(jī)。2023 年第一季度交付新車(chē)超 42.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36%，創(chuàng)單季度交付車(chē)輛最高記錄。同時(shí)發(fā)布“秘密宏圖”第三篇章，全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，目標(biāo)在 2050 年前實(shí)現(xiàn)能源 100%可持續(xù)。

傳統(tǒng)車(chē)企看到特斯拉的成功與挫折，會(huì)更加堅(jiān)定自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，努力提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。它們會(huì)借鑒特斯拉降低成本、提高產(chǎn)量的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)推廣上加大投入，以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

總之，其他車(chē)企會(huì)密切關(guān)注特斯拉動(dòng)態(tài)，調(diào)整自身策略，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。