特斯拉車的價(jià)格波動規(guī)律是怎樣的？

特斯拉車的價(jià)格波動規(guī)律主要取決于造車成本、補(bǔ)貼政策、供求關(guān)系、原材料價(jià)格等。

國產(chǎn)化后，成本下降，價(jià)格總體呈下降趨勢。比如 Model 3 國產(chǎn)版 2019 年 10 月上市定價(jià) 35.58 萬元，之后因補(bǔ)貼、本土化率提升等多次降價(jià)。

2020 年 4 月因補(bǔ)貼新規(guī)過渡期漲價(jià)，5 月因適應(yīng)補(bǔ)貼政策降價(jià)。10 月改用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池又降價(jià)。

2023 年開年繼續(xù)降價(jià)，后輪驅(qū)動版最新報(bào)價(jià) 22.99 萬元。以 Model Y 為例，1 月 12 日降價(jià)，2 月 1 日小改款價(jià)格不變，4 月 1 日漲價(jià)，4 月 21 日降價(jià)。

在沒有新車型和改款影響時(shí)，3 月底、6 月底、9 月底、12 月底可能降價(jià)搞限時(shí)促銷。1 月下、4 月下、7 月下、10 月下，若待交付訂單多會晚些降價(jià)，少則很快降價(jià)。

熱銷時(shí)如 2 月、5 月、8 月、11 月可能為沖量降價(jià)，滯銷則降價(jià)可能提前。

特斯拉銷售模式直營，全球統(tǒng)一售價(jià)，網(wǎng)上下單門店取車，價(jià)格隨成本變化、補(bǔ)貼變化隨時(shí)調(diào)整。

2023 年內(nèi)若無動力電池原材料大幅降價(jià)，當(dāng)前價(jià)格可能是未來幾年最低點(diǎn)。未來 5 年，價(jià)格可能繼續(xù)下降，或推出成本更低車型。有時(shí)因供不應(yīng)求漲價(jià)，像今年 11 月就多次逆勢漲價(jià)，提車周期延長。

總之，特斯拉車價(jià)格波動受多種因素影響，沒有固定規(guī)律。