特斯拉剎車(chē)失靈的原因究竟是什么？

特斯拉剎車(chē)失靈的原因有多種。

首先，特斯拉的剎車(chē)系統(tǒng)由再生制動(dòng)和傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)組成，再生制動(dòng)是自動(dòng)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向使車(chē)輪減速，過(guò)程中產(chǎn)生的電還能回灌給電池充電。要是剎車(chē)失靈，可能是線控剎車(chē)系統(tǒng)出問(wèn)題，比如電信號(hào)傳輸錯(cuò)誤、延遲以及中斷，這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈、突然加速等危險(xiǎn)情況。

特斯拉剎車(chē)硬件不錯(cuò)，像國(guó)產(chǎn)版毛豆 3，用博世出品的線傳剎車(chē)系統(tǒng)，前 6 活塞后 4 活塞的卡鉗設(shè)計(jì)，加大號(hào)的剎車(chē)通風(fēng)盤(pán)，能滿(mǎn)足跑車(chē)級(jí)要求的剎車(chē)片散熱設(shè)計(jì)，硬件水平同級(jí)領(lǐng)先。但剎車(chē)失靈的根本原因是線傳剎車(chē)系統(tǒng)的軟件部分出惡性 BUG，剎車(chē)踏板只是傳感器，電腦通過(guò)判斷數(shù)據(jù)控制電動(dòng)剎車(chē)總泵，預(yù)設(shè)程序出錯(cuò)可能導(dǎo)致無(wú)法發(fā)送指令。不過(guò)線控剎車(chē)有安全模式，電子系統(tǒng)出錯(cuò)時(shí)車(chē)主可通過(guò)極大腳力推動(dòng)剎車(chē)泵人工制動(dòng)，只是普通人難以做到。

其次，可能使用了 DOT3 剎車(chē)油，DOT3 剎車(chē)油時(shí)效里程一般是 10 萬(wàn)英里（16 萬(wàn)公里），幾乎可終身免維護(hù)，主要用于工業(yè)和卡車(chē)領(lǐng)域，稠度高流動(dòng)性低。普通家用車(chē)常用 DOT3 或 DOT4 剎車(chē)油，DOT4 是 DOT3 的升級(jí)替代，兩者都有高度吸濕性，DOT3 使用壽命約 2 年，DOT4 約 3 年。特斯拉各款車(chē)型可使用 DOT3 或者 DOT4 型制動(dòng)液，車(chē)主應(yīng)定期檢查制動(dòng)液狀態(tài)和存量并及時(shí)補(bǔ)充或更換。

另外，剎車(chē)失靈還可能因?yàn)橛布到y(tǒng)老化或質(zhì)量問(wèn)題，像剎車(chē)油管漏油、真空助力泵漏氣、電子助力器的齒輪鏈條磨損咬死、電機(jī)燒毀、模塊芯片故障等。特殊駕駛環(huán)境如路面土質(zhì)松軟、泥濘或結(jié)冰導(dǎo)致輪胎摩擦力減弱，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)踩剎車(chē)踏板導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)片熱衰減，制動(dòng)力降低或喪失，以及車(chē)載軟件系統(tǒng)故障等。