隨車起重運(yùn)輸車的工作原理是什么

隨車起重運(yùn)輸車的工作原理是通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)。

它通常裝配在載貨汽車上，主要由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。

液壓系統(tǒng)是關(guān)鍵，為工作提供動力。通過傳動系統(tǒng)把動力傳遞到吊臂，從而實(shí)現(xiàn)貨物的起升和下降。

控制系統(tǒng)則能精確控制隨車吊的各種動作，保障吊裝作業(yè)既安全又高效。

隨車吊的吊機(jī)按廠家分，有徐工、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等；按類型分有直臂式和折臂式；按噸位分有 2 噸、3.2 噸、5 噸、6.3 噸、8 噸、10 噸、12 噸、16 噸等。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更貴。

載貨汽車底盤的選擇多樣，比如東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位都有。

隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。

隨車吊優(yōu)點(diǎn)眾多，比如全液壓操作，角度靈活，定位準(zhǔn)確，作業(yè)穩(wěn)定，柔順度大，自重輕，吊載力大，體積小，不受作業(yè)環(huán)境制約。作業(yè)后能收縮折疊，減小空間占用，集自吊、自卸、自運(yùn)于一身，真正一車多用，降低使用成本。正因如此，隨車吊被大量應(yīng)用。在物流運(yùn)輸中，能快速準(zhǔn)確將貨物吊裝到運(yùn)輸車輛，提高裝卸效率；在建筑施工中，可用于吊裝建筑材料和設(shè)備等。