大眾集團的發(fā)展歷程是怎樣的？

大眾集團的發(fā)展歷程豐富且精彩。

最初，1934 年 1 月 17 日，波爾舍向德國政府提出為大眾設(shè)計生產(chǎn)汽車的建議書，得到希特勒政府批準和支持。

早期，大眾因“甲殼蟲”汽車暢銷而崛起，這款車價格低廉，很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955 年出口到 100 多個國家。但二戰(zhàn)爆發(fā)使其生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍事用途。

戰(zhàn)后大眾恢復(fù)汽車生產(chǎn)，甲殼蟲依然是標志性車型。之后不斷推出新車型，比如七款甲殼蟲車型和迄今已推出六代的高爾夫，還有帕薩特、Polo 等。

2002 年，高爾夫的產(chǎn)量超過甲殼蟲。1974 年 1 月，首輛 Golf 在沃爾夫斯堡亮相。1975 年 3 月，大眾經(jīng)典小型轎車 POLO 誕生。1979 年，在“高爾夫”基礎(chǔ)上改用斜背式車身的捷達車出現(xiàn)。

1991 年，大眾兼并西亞特、斯柯達。1998 年，兼并布加迪、蘭博基尼、斯堪尼亞、賓利。2009 年，收購保時捷。

大眾集團在全球布局，在西班牙和墨西哥等國建立汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。在中國，大眾 1984 年與上海大眾建立首個合資企業(yè)，1991 年又與一汽大眾合作，在中國推出多個受歡迎的車型，不斷擴大業(yè)務(wù)，建立生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，推出適應(yīng)中國市場需求的新車型，并積極參與環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展倡議，推出電動和混合動力車型。

2000 年，沃爾夫斯堡的大眾汽車城正式對外開放，5 個月接受 100 萬游客。

2004 年全球銷量增長 1.3%，達到創(chuàng)記錄的 507.9 萬輛。

2005 年 5 月，總部在德國沃爾夫斯堡的大眾汽車公司，一輛亮銀色途安下線，標志著汽車生產(chǎn)量超過一億輛。

大眾汽車品牌能為顧客提供 41 種系列車型產(chǎn)品，包括中型和小型車以及頂級豪華汽車。大眾集團旗下品牌眾多，產(chǎn)品豐富，技術(shù)不斷創(chuàng)新，一直深受消費者喜愛。