長城寶馬的合作模式有何創(chuàng)新之處？

長城寶馬的合作模式創(chuàng)新之處那可真是不少。

首先，這是一種全新業(yè)態(tài)模式，叫“聯(lián)合研發(fā)，中國制造，服務(wù)全球顧客”。它不是以往那種傳統(tǒng)的合資，而是從研發(fā)到生產(chǎn)的全方位合作，基于市場驅(qū)動，核心在新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)。比如首席技術(shù)官來自寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)。

再一個，在共同研發(fā)這塊兒是大亮點，會采用管理委員會形式來做決策，把雙方優(yōu)勢資源整合到一塊兒。研發(fā)團(tuán)隊要加強(qiáng)溝通、迅速磨合。

還有呢，“中國制造，服務(wù)全球顧客”這方面，長城成本低、規(guī)模化生產(chǎn)厲害，寶馬全球布局強(qiáng)，優(yōu)勢互補(bǔ)。

而且在銷售渠道上，利用雙方既有渠道賣車，50:50 的合資架構(gòu)也挺創(chuàng)新。

另外，光束汽車項目集研發(fā)、生產(chǎn)、倉儲物流于一體，工廠在江蘇省張家港市，總投資 51 億元，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能 16 萬臺，約 3000 名員工。項目占地約 930 畝，建筑面積約 28 萬 m2，具備年產(chǎn) 16 萬輛燃油乘用車全出口及純電動乘用車的研發(fā)和制造能力，產(chǎn)品面向全球。張家港地理位置好，有零部件供應(yīng)商和配套企業(yè)，能獲得政策支持，便于和供應(yīng)商交流，提高效率。

長城汽車能跟寶馬學(xué)到好多經(jīng)驗，寶馬能挖掘 MINI 品牌在中國市場的潛力，讓國產(chǎn) MINI 產(chǎn)品價格親民又不失豪華，雙方是互利共贏。