十佳發動機的制造工藝有何講究？

十佳發動機的制造工藝十分講究。

燃油系統方面，采用汽油直接噴射（GDI），噴油器用可變燃油噴射形態（6 噴孔），實現 3 次燃油噴射，應用 350bar 高壓油路壓力，通過更好的燃油霧化混合改善燃燒，降低 PN 排放。

缸蓋集成排氣歧管，能大幅減少零件及裝配工藝，使發動機結構更緊湊，加快熱機速度，優化啟動排放，利于排溫控制降油耗。

正時系統用正時鏈條，靜音、耐磨損、低摩擦，有效提高 NVH 性能、降低摩擦損失，用液壓張緊器防跳齒，提高運轉穩定性，還能根據轉速、負荷調節機油壓力，實現兩級調節降油耗。

曲軸箱通風系統和智能化熱管理有雙突破，如合理匹配油氣分離器壓損和有效回油高度，采用回油管自密封式回油結構，增大進氣口截面積和 Multi-Flaps 油氣精分離裝置。電控執行器通過球閥調節水流量，提升暖機速度，降低油耗及排放，行駛時能通過發動機 MAP 調節水溫。

在國內，“中國心”年度十佳發動機中，小排量、高功率是趨勢，多家產品熱效率超 38%。像一汽-紅旗 1.5T 汽油機，采用雙 VVT、米勒循環、智能化熱管理等技術，NVH 水平良好，5500rpm 時爆發最大功率，熱效率高達 39.06%。

十佳發動機評選，從動力性、技術先進性、市場表現、節能減排、現場評議等多方面考察。

像長安歐尚 X7 發動機，有 350bar 缸內直噴、多次噴射、輕量化全鋁機體、水冷中冷、低排氣背壓、強掃氣等技術，還有良好的隔音設計。