沈陽華晨寶馬的研發投入有多少?

沈陽華晨寶馬的研發投入數額是不斷變化的。

寶馬上半年豪擲研發費近 28 億歐元,上半年集團研發費用共計 27.34 億歐元,與去年同期基本持平。

到 2025 年計劃在研發方面繼續投資超過 300 億歐元。

自 2010 年以來,華晨寶馬在華總投資累計超 945 億人民幣。

2018 年 10 月,華晨寶馬宣布在沈陽增加投資 30 億歐元用于相關項目建設和升級改造。

2022 年 6 月,寶馬投資 150 億元建設鐵西工廠里達廠區開業。

寶馬第六代動力電池項目總投資 100 億元,且全面動工。

累計投資近 1000 億,連續 17 年保持沈陽市最大納稅企業。

沈陽生產基地集研發、采購、生產為一體,是寶馬集團全球最大規模的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。

沈陽研發中心二期擴建項目也已正式啟用,新能源車本土化全流程開發和驗證能力將進一步加強。

寶馬集團重視研發投入,不斷推進電動化進程,致力于為客戶提供智能、環保且令人向往的產品,并最大程度減少二氧化碳的排放。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

四輪電動車與小汽車的動力系統工作原理核心差異在于能量來源與轉化方式:傳統小汽車依賴內燃機燃燒燃油做功,而四輪電動車通過電機將電能轉化為機械能驅動車輛。傳統小汽車的發動機需完成吸氣、壓縮、爆炸、排氣的四沖程循環,以燃油燃燒的化學能推動活塞運動
四輪電動轎車有電不走時,控制器故障的可能性約占30%-40%,是較為常見的核心故障源之一。作為車輛動力輸出的“神經中樞”,控制器承擔著解析油門信號、調配電池電流、驅動電機運轉的關鍵職責,其內部功率管燒壞、信號處理模塊失效或接線端口虛接,都可
廠區電動四輪車充電一次所需時間并無固定標準,通常在2至10小時不等,具體時長受充電方式、電池剩余電量、電池容量等多重因素影響。快充模式下,半小時左右即可充至電池容量的80%,適合急需用車的場景;慢充則需6至8小時,對電池損耗更小,更利于長期
根據現有官方公開信息,目前無法判斷2025款寶馬X7的上市時間是否受供應鏈影響有所調整。當前可查詢到的權威資料僅包含2024款寶馬X7的詳細配置與上市信息(2024年6月上市),并未提及2025款車型的規劃細節、生產排期或供應鏈相關動態。2
上劃加載更多內容
AI選車專家