發(fā)動機扭矩和車輪扭矩有何關(guān)系

俄的笨蛋發(fā)表于2025-01-20 04:47:58

發(fā)動機扭矩和車輪扭矩關(guān)系緊密。

扭矩就像施加在杠桿上的力乘以杠桿到支點的距離。發(fā)動機扭矩常見在 100 到 1000 之間，像 1.5T 家用車扭矩約 250Nm，電動車扭矩約 300Nm。

發(fā)動機的動力通過曲軸傳到變速箱、減速器、差速器、半軸，最后到輪胎，傳遞中扭矩會有 5%到 15%的損耗，但通過變速箱和減速器，到輪胎時扭矩會被放大十倍以上。比如發(fā)動機輸出扭矩 1000N·m，汽車掛 1 擋時，車輪扭矩能達 3500N·m。

車輪扭矩還受地面摩擦力影響，摩擦力增加，車輪扭矩也會增加，起步和爬坡時車輪扭矩較大。

對于手動檔和 DCT 的內(nèi)燃機車，輪端扭矩=發(fā)動機扭矩×某檔位的減速比×主減速比。像 BJ40L 2.3T MT，發(fā)動機最大扭矩 350 牛米，一檔速比 4.3，主減速器速比 4.1，最大輪端扭矩 6170.5 牛米。

自動檔車發(fā)動機通過液力變矩器與變速器相連，液力變矩器能放大發(fā)動機扭矩，變矩系數(shù) 1.5 到 2 之間，輪端扭矩=發(fā)動機扭矩×變矩系數(shù)×某檔位的減速比×主減速比。

CVT 車型要先看是離合器還是液力變矩器形式?jīng)Q定是否乘變矩系數(shù)，再按實際傳動比計算。電動車是單速比，輪端扭矩=電機總扭矩×減速器速比。

總之，發(fā)動機扭矩通過傳動系統(tǒng)作用形成車輪扭矩，二者關(guān)系復(fù)雜，受多種因素影響

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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