DSG 變速箱與傳統(tǒng)自動變速箱有何區(qū)別

DSG 變速箱與傳統(tǒng)自動變速箱有很大區(qū)別。

DSG 變速箱從一開始就沒采用扭矩變換器，不是在傳統(tǒng)自動變速箱基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，而是走了全新技術(shù)路線，把手動變速箱的靈活和傳統(tǒng)自動變速箱的方便結(jié)合起來。

DSG 變速箱的橫置變速器是液壓控制的濕式雙離合器系統(tǒng)，離合器 1 管奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器 2 管偶數(shù)齒輪，就像兩個平行變速器組成一個。

它的精密離合器動作讓換擋時對牽引力幾乎沒影響，動力轉(zhuǎn)換順暢舒適。DSG 有雙離合器裝置和雙傳動軸機構(gòu)，由電子控制及液壓裝置控制動作。

在某一檔位，一組齒輪輸出動力，接近換擋時，下一檔位齒輪預(yù)選，相關(guān)離合器分離。換擋時，工作離合器分離，預(yù)選離合器咬合，整個換擋期確保有齒輪輸出動力，動力不間斷，幾毫秒就完成換擋。

DSG 在 S 檔運動模式下，發(fā)動機和變速器配合帶來更高轉(zhuǎn)速和更順暢自動換擋，轉(zhuǎn)換動力更高。

傳統(tǒng)自動變速箱沒有離合器，普通手動擋踩下時動力輸出中斷，但 DSG 有自動控制離合器，避免動力問題。換擋時預(yù)選檔位，離合器自動接合，保證動力連續(xù)輸出，駕駛更順暢。

DSG 是基于手動變速箱的自動變速箱，效率更高，有手動擋高效和自動擋舒適的特點，結(jié)合兩者優(yōu)勢，讓駕駛體驗更好。