問
比亞迪秦plus 的智能駕駛輔助功能實用嗎?
比亞迪秦PLUS的智能駕駛輔助功能在一些特定場景下是實用的。
比如在城市快速路上,開啟ACC功能后能自動跟車,減輕駕駛員腳部壓力。
但它也有一定局限性。
硬件方面,頂配版采用1R1V方案,包括1個高精度毫米波雷達和1個智能駕駛高感知攝像頭,還有1個行車記錄儀攝像頭、4個360度全景倒車影像攝像頭、6個駐車超聲波雷達。但缺少行駛中應對側(cè)面和后方的傳感器,導致駕駛輔助功能上限不高。
高速駕駛時,時速60km/h以上打開車道保持系統(tǒng)能識別清晰道路標識,車道偏離時有語音提示和方向盤振動,糾正幅度偏大。路面無明顯車道提示時支持循跡跟車,但識別率不高,尤其在前車大幅轉(zhuǎn)向和下雨天效果差,且缺少側(cè)面和后面毫米波雷達,無法實現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向和側(cè)方預警等功能。
市區(qū)路況下,開啟車道偏離預警和智能領航能實現(xiàn)低速跟車,但傳感器數(shù)量不足,在擁堵和車輛變道多的復雜情況下反應遲鈍,易留出并道間距。
不過也有實用功能,像后方碰撞預警系統(tǒng),能在后方車輛靠近有追尾危險時提醒駕駛員。停走型自適應巡航能跟隨前車減速、剎停和起步。
總之,考慮到秦plus的價格和市場定位,其智能駕駛輔助系統(tǒng)在同級別中有一定優(yōu)勢,但應對復雜路況時精度可能不夠。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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