深藍 SL03 后懸架的耐用性怎樣

深藍 SL03 的后懸架耐用性不錯。

它采用四連桿、鋁制 H 臂結構。四連桿比常見三連桿多一根控制臂,彈簧和減震器分開設計,減振靈活效果好。

H 臂結構緊湊解決后驅布置,常用鋁合金降簧下質量利操控。

實際試駕底盤扎實抗扭剛性高,側傾抑制好有韌性,家用取向操控出色。

新款在老款基礎上有變化,H 臂形狀不同,新款貌似實心,彈簧角度和長度可能改變,平衡桿折角和李子串下端連接方式也變,能減少后懸上下波動增強側向支撐。

靜態老款和新款前懸基本無差,后懸差異大。動態方面低速顛簸路段改善明顯,高速微起伏路段左右晃動有優化,上下晃動基本不變,修正方向問題有改善,但高速穩定性和支撐力提升有限。

1999 底盤升級即便不換 H 臂和減震器,僅換平衡桿等部件也值。

前麥弗遜式獨立懸掛操控穩定舒適,后多連桿式獨立懸掛抗側傾制動好。

底盤平整度好用料足,后懸架有少見的大塊鋁合金下擺臂。多連桿懸架連桿數增多設計難空間占大,但能改善操穩性通過性舒適性。

總之深藍 SL03 后懸架結構性能有優勢,能帶來不錯體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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