問(wèn)

深藍(lán) SL03 增程版的操控感受好不好？

深藍(lán) SL03 增程版的操控感受非常好。

它雖是增程混合動(dòng)力車(chē)，但駕駛體感和純電車(chē)幾乎一樣，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)敏捷且充沛，減速時(shí)剎車(chē)表現(xiàn)線(xiàn)性不突兀。

跑山過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制良好不推頭，上坡動(dòng)力強(qiáng)勁，下坡有動(dòng)能回收，讓人信心十足。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感適中，在城市道路中轉(zhuǎn)彎、掉頭輕松應(yīng)對(duì)，高速行駛穩(wěn)定性佳，不會(huì)發(fā)飄。

全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例并且是后驅(qū)車(chē)型，這為打造極致駕控體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

不少車(chē)主反饋，無(wú)論快速過(guò)彎、掉頭，車(chē)身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過(guò)彎，后驅(qū)的駕駛性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán) SL03 增程版在操控方面有諸多亮點(diǎn)，能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于操控的需求，操控感受不輸寶馬 3 系。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

使用不同規(guī)格搭電線(xiàn)，汽車(chē)搭電時(shí)間在 10 分鐘到兩小時(shí)左右。搭電線(xiàn)的規(guī)格不同，其橫截面積有差異，會(huì)影響電阻大小與電流傳輸能力，若規(guī)格與車(chē)輛啟動(dòng)電流不匹配，便可能延長(zhǎng)搭電時(shí)間。同時(shí)，車(chē)輛電瓶虧電程度不同，搭電時(shí)間也有區(qū)別，輕度虧電時(shí)間相對(duì)短，
搭電服務(wù)從車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)開(kāi)始，后續(xù)要按準(zhǔn)備、連接、啟動(dòng)、善后幾個(gè)關(guān)鍵步驟進(jìn)行。首先要準(zhǔn)備好電瓶線(xiàn)、鉗子等工具，明確兩車(chē)電池正負(fù)極并關(guān)閉所有電氣設(shè)備。接著用紅線(xiàn)連兩車(chē)正極，黑線(xiàn)連施救車(chē)負(fù)極與被救車(chē)金屬部件。然后先啟動(dòng)施救車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再?lài)L試啟動(dòng)被
在高速附近汽車(chē)搭電時(shí)電瓶正負(fù)極接反，后果往往較為嚴(yán)重。車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)不說(shuō)，強(qiáng)大電流瞬間沖擊電路，會(huì)致使發(fā)電機(jī)、CD機(jī)等眾多電子元件被燒毀，轎車(chē)因電子設(shè)備更多受損可能更嚴(yán)重。保險(xiǎn)會(huì)自動(dòng)熔斷，卻難以避免其他部件已遭損害。而對(duì)于有電腦板控制系統(tǒng)的車(chē)
兩輛車(chē)之間搭電的正確步驟有多個(gè)環(huán)節(jié)。首先要做好準(zhǔn)備，備好搭電線(xiàn)，找好電量充足的車(chē)輛。接著，將兩車(chē)停在安全且便于操作處，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和電器設(shè)備，打開(kāi)引擎蓋認(rèn)清電瓶正負(fù)極。然后，用紅色搭電線(xiàn)先連虧電車(chē)輛電瓶正極，再連正常車(chē)輛電瓶正極；黑色搭電線(xiàn)連
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