深藍(lán) S7 新款的續(xù)航能力怎么樣？

深藍(lán) S7 新款的續(xù)航能力較為出色。純電狀態(tài)下，續(xù)航大概在 140 公里左右，續(xù)航率能達(dá)到 70%。

非高速情況且開(kāi)空調(diào)時(shí)電池的續(xù)航率依然可以達(dá)到 75%左右。比如在夏天高速開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載且純電優(yōu)先、運(yùn)動(dòng)模式下電耗 18，續(xù)航約 140km。

在冬季會(huì)因電池衰減、空調(diào)等因素續(xù)航會(huì)有所縮短，比如 wltc 顯示 185km 續(xù)航，實(shí)際使用在 100 - 110km 左右就會(huì)啟動(dòng)增程器。

增程器方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量低于 30%時(shí)自動(dòng)介入工作，低于 18%時(shí)全力工作，聲音輕微車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)感，動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)斷層，加速?zèng)]問(wèn)題。

在日常使用中，比如每天通勤約 30 公里，提前做好充電計(jì)劃可基本不用油。對(duì)于沒(méi)有安裝家用充電樁的情況，每公里的綜合花費(fèi)約 0.26 元，如果有家用充電樁費(fèi)用還能更低。

另外遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)半小時(shí)左右能升溫至 23 度，但會(huì)消耗 20km 電續(xù)航，車(chē)內(nèi)濕度會(huì)從 47.5%降低至 23%。冬季家充速度會(huì)變慢，夏季家充從 15%充到 100%一般 4 - 5 小時(shí)，冬季需要 10 - 12 小時(shí)。

純電續(xù)航方面，1699 版本車(chē)輛滿(mǎn)載 5 人，空調(diào) 24 度，時(shí)速 110 - 120km，運(yùn)動(dòng)模式下 80%電量能行駛 107km，全部電量約 140km，電耗 18。

高速續(xù)航方面，620km 純電版車(chē)型在海南高速測(cè)試，城市路段占 10km 左右，時(shí)速 70km/h，表顯電耗約 14.4kWh/100km，后續(xù) 90km 左右純高速測(cè)試，時(shí)速基本保持在 110km/h，表顯最高電耗達(dá) 16.6kWh/100km。若時(shí)速提升到 120km/h，估計(jì)表顯電耗約 18kWh/100km。

饋電高速油耗方面，有評(píng)測(cè)顯示滿(mǎn)座、空調(diào) 24 度、全程高速 120 的條件下，出發(fā)前饋電+滿(mǎn)油，表顯純電 19 油 850，總里程 869，結(jié)束后純電 89 油 583，剩余總里程 672，總共跑了 133km，續(xù)航掉了 197km，饋電高速續(xù)航達(dá)成率約 67.5%，理論計(jì)算百公里油耗約 7.5L。也有提車(chē)作業(yè)顯示乘坐 3 人，舒適模式 380km 高速 80% 20%純電續(xù)航 104km，電耗表顯 19 左右，增程油耗表顯 6.7。

此外跑山實(shí)測(cè)中，滿(mǎn)載 4 大一小饋電上山表顯油耗 6.1，海拔 400m 提升到 700m，下山在充電站充了 80%電下山電耗 14。第二天上山電耗 16 度，上下山綜合電耗 14 度，30%電跑了 62km。

深藍(lán) S7 搭載超級(jí)增程（1.0）技術(shù)，超級(jí)省、超級(jí)爽、超級(jí)安全。215km 純電超長(zhǎng)經(jīng)典續(xù)航，一周通勤不充電；285km 純電超長(zhǎng)無(wú)憂(yōu)續(xù)航；1200km 超長(zhǎng)綜合續(xù)航，全場(chǎng)景純電驅(qū)動(dòng)，可油可電續(xù)航無(wú)憂(yōu)。同級(jí)首搭 3C 快充，30% - 80% 充電時(shí)間為 15 分鐘，充電十分鐘，續(xù)航百公里，堪稱(chēng)極速快充。

超級(jí)增程技術(shù)加持，利用增程器補(bǔ)能，可以獲得更低的油耗，更長(zhǎng)的續(xù)航，沒(méi)有續(xù)航焦慮，長(zhǎng)途出行更省更放心。深藍(lán)應(yīng)用了離子通道加速技術(shù)，通過(guò)縮短離子傳輸路徑、快充電解液、多層梯度涂布幾個(gè)方面來(lái)提升鋰離子傳輸速度，應(yīng)用了創(chuàng)寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，嚴(yán)寒天氣可迅速加熱電池，讓電池達(dá)到最佳工作狀態(tài)，從而降低電池冷衰減，續(xù)航更長(zhǎng)。

高效全能增程器相當(dāng)于超級(jí)增程的能量補(bǔ)給站，高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù)加持，用車(chē)成本更低，越開(kāi)越省錢(qián)。同級(jí)首發(fā)的原力超集電驅(qū) ALL in ONE——超級(jí)增程的動(dòng)力源泉，可以帶來(lái)超高效率、超強(qiáng)動(dòng)力，95%電驅(qū)總成最高效率，最高功率超過(guò) 190kW。

采用全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn) - 30℃低溫環(huán)境下，電池溫度提升 20℃，動(dòng)力性提升 50%，充電時(shí)間縮短 15%，有效應(yīng)對(duì)性能衰減。深藍(lán) S7 的智慧能量管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)計(jì)算剩余里程，智能估算瞬時(shí)平均能耗，提供續(xù)航里程參考。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)讓動(dòng)力回收精準(zhǔn)至 1%為單位，自主調(diào)節(jié)強(qiáng)度，保證環(huán)保經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)同時(shí)，平衡最舒適愜意的駕乘感受。