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深藍 G318 的底盤配置怎么樣

深藍 G318 的底盤配置相當出色。

它基于長安跨域融合的 CPA 平臺架構打造，擁有低遲滯力集成技術加持的懸架系統，以及智能域、動力域、底盤域一體化協同的智能全地形系統。

懸架方面，采用同級領先的前雙叉臂與后五連桿獨立懸架，能有效掌控車身側傾，吸收振動，解決了硬派與舒適難以兼容的問題。

作為二十萬級唯一集齊空氣懸掛、CDC 可調阻尼減震器和主動魔毯舒適配置三件套的車型，可實現毫秒級的路況掃描和阻尼響應，提前自適應調節懸架高度與軟硬，通過性和支撐力優異，長途穿越也能穩定。

依托行業領先的 ET 全地形系統、中央無級差速鎖和磁吸式機械差速鎖配置，支持 16 種駕駛模式，能輕松應對雪地、涉水、泥地、崎嶇、沙地等復雜路況，原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行等操作也不在話下。

此外，還搭載 R-EPS 轉向系統，助力力矩大、摩擦力矩波動低，轉向靈活好操控。

車架采用承載式設計搭配高強度的七環網車身，整車扭轉剛度達 45000Nm/度，能在碰撞時更好地保護乘員。

總之，深藍 G318 的底盤配置性能優秀，能滿足城市駕駛和長途自駕的需求，帶來多場景卓越的綜合性能體驗

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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