凱迪拉克價(jià)位波動(dòng)規(guī)律是怎樣的？

凱迪拉克的價(jià)位波動(dòng)并非固定不變，存在一定規(guī)律。

國(guó)五切換國(guó)六期間，其部分車型如 ATS-L 經(jīng)歷了明顯的價(jià)格變化。起初，ATS-L 在今年 4 月 1 日官降 2.5 萬(wàn)元，5 月份之前終端售價(jià)已跌破 20 萬(wàn)元，裸車價(jià)約 19 萬(wàn)元。

但 4、5 月份受多種因素影響，終端售價(jià)進(jìn)一步松動(dòng)，28T 技術(shù)型裸車價(jià)能到 17 萬(wàn)多元。

然而，隨著大批潛客涌入，5 月下旬多地 4S 店出現(xiàn)無(wú)現(xiàn)車、訂不上車甚至已有訂單無(wú)法交車的情況，價(jià)格開始上漲，6 月中旬現(xiàn)車炒到裸車 19 - 20 萬(wàn)元。

凱迪拉克降價(jià)并非個(gè)例，像 CT4 從 26 萬(wàn)降到 18.5 萬(wàn)。其降價(jià)原因主要是提高業(yè)績(jī)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

而且不同地區(qū)優(yōu)惠不同，比如濟(jì)南地區(qū) XT5 全款優(yōu)惠 6 萬(wàn)，貸款優(yōu)惠 8 萬(wàn)。

不過(guò)，凱迪拉克的降價(jià)并非所有車型都如此大幅度。像一些標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)在 60 萬(wàn)到 80 萬(wàn)的車型，優(yōu)惠一般在 5%到 10%之間，實(shí)際降價(jià)達(dá)不到 15 萬(wàn)。

總之，凱迪拉克的價(jià)位波動(dòng)受多種因素影響，包括政策、庫(kù)存、市場(chǎng)需求等。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)要多了解車型配置和優(yōu)惠力度，避免盲目跟風(fēng)。