問
長城哈弗 H8 的駕駛操控感受如何?
起步不肉,正常駕駛足夠,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時動力也還可以,個人能接受。
隔音很棒,關(guān)窗后大雨聲幾乎消失,只是發(fā)動機聲音略大,臨時駐車時發(fā)動機轉(zhuǎn)速和怠速聲音有點高。
底盤舒適性好,操控也還行,即便車大,變道干脆靈活。最高車速 60 時未發(fā)現(xiàn)抖動或共振,走粗糙路面有細微嗡嗡聲。
方向盤不算重,方向回位還行,但第二圈回饋力度不太線性。腳剎好用。
轉(zhuǎn)向精準,路感反饋好,非鋪裝路面通過干脆。
懸架采用前雙叉臂、后多連桿組成的運動懸架系統(tǒng),結(jié)構(gòu)堅固,能有效過濾路面震動,還采用了 NIVOMAT 自適應(yīng)平衡系統(tǒng)等高科技配置,確保在任何載重狀況下底盤都能保持恒定高度,駕駛穩(wěn)定性和舒適性高。
2.0T 高功率雙渦管發(fā)動機配合 ZF8AT 加速線性,沒有拖泥帶水的感覺,跑高速很舒服,像滑行一樣。
總之,長城哈弗 H8 在駕駛操控方面表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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