國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車報(bào)價(jià)有優(yōu)勢(shì)嗎

國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車在報(bào)價(jià)方面是有一定優(yōu)勢(shì)的。

目前雖然真正意義上的全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車尚未誕生，但國(guó)產(chǎn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已取得不錯(cuò)進(jìn)展。

像小鵬 P7 官方指導(dǎo)價(jià) 21.99 萬(wàn)起，蔚來(lái) ES8 44.8 萬(wàn)起，比亞迪唐新能源 19.78 萬(wàn)元起。威馬 W6 預(yù)售價(jià)二十萬(wàn)左右，極狐阿爾法 S 華為 HI 版 38.89 萬(wàn)元起步，阿爾法 T 價(jià)格 24.1 - 31.9 萬(wàn)元不等。集度汽車預(yù)計(jì) 2023 年量產(chǎn)交付，定價(jià) 20 萬(wàn)元以上但不會(huì)超出太多，性價(jià)比高。國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model3 最低不到 30 萬(wàn)，吉利星越部分車型 14.88 萬(wàn)元起。

相比之下，外資品牌如沃爾沃 XC90 新車型，折扣后最低價(jià)格 51.39 萬(wàn)元。

國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車價(jià)格相較于一般燃油車雖有所提升，但不止因?yàn)樽詣?dòng)駕駛功能，新能源汽車在多方面都有進(jìn)步。

而且國(guó)產(chǎn)汽車在價(jià)格上普遍低于外資品牌，這就體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車在報(bào)價(jià)上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)汽車不斷提升技術(shù)，自動(dòng)駕駛能力不遜色于特斯拉、蔚小理等，能以更實(shí)惠的價(jià)格讓消費(fèi)者享受到不錯(cuò)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。