汽油機和柴油機在低溫啟動性能上的差異是什么？

汽油機和柴油機在低溫啟動性能上存在明顯差異。

柴油機在低溫下啟動較為困難，這是因為柴油的流動性會變差，經(jīng)過高壓油泵和噴油器的增壓后，霧化程度也難以達到壓燃要求。而且即便有燃油加熱裝置輔助，在極寒天氣下作用也有限。

要改善柴油機低溫啟動性能，一是提前使用低溫級柴油，根據(jù)不同氣溫選擇合適標號的柴油；二是進行低粘度機油的維護和更換，入冬前保養(yǎng)要換低粘度機油，不然機油粘度增加會給發(fā)動機啟動造成大阻力；三是保持電池溫度，給供油管路和柴油濾芯做保溫處理。

汽油機在低溫啟動性能方面表現(xiàn)較好，因為工作時一般靠外源點燃汽油和空氣的混合氣，構造簡單，重量輕、尺寸小，工作平穩(wěn)、加速性好，噪聲小。

汽油機構造簡單，制造成本低，顆粒物排放少，廣泛運用在摩托車、中小型客車、小載重量的卡車，以及一些工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中要求重量輕、攜帶方便的小型動力機械上。

總之，汽油機和柴油機在低溫啟動性能上差異明顯，汽油機相對更具優(yōu)勢，但柴油機在動力、燃油經(jīng)濟性等方面也有自身特點，選擇哪種要根據(jù)具體需求。