問(wèn)
汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理有何不同?
汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理有很多不同。
進(jìn)氣方面,汽油機(jī)進(jìn)氣口吸入汽油與空氣的混合氣,柴油機(jī)直接吸入純粹的空氣。
燃燒系統(tǒng)上,汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)燃混合氣,柴油機(jī)靠噴油嘴噴射高壓霧化柴油,通過(guò)壓縮自燃。
壓縮比和點(diǎn)火方式有別,汽油機(jī)壓縮比通常較低,依賴火花塞點(diǎn)火;柴油機(jī)壓縮比較高,借助壓縮自燃。
效率方面,汽油機(jī)熱效率在 30%至 40%,柴油機(jī)能達(dá) 35%至 45%,且柴油機(jī)耐用性和故障率相對(duì)低。
燃料不同,汽油機(jī)用汽油,柴油機(jī)用柴油,汽油揮發(fā)性高,柴油密度高、揮發(fā)性低。
燃油混合方式,汽油機(jī)將汽油與空氣混合后噴入氣缸點(diǎn)火燃燒,柴油機(jī)先壓縮空氣再噴柴油自燃。
汽油機(jī)燃燒過(guò)程較快,火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤欤瑴囟群蛪毫Φ停徊裼蜋C(jī)燃燒慢,溫度和壓力高,燃燒效率高、燃料消耗低。
此外,汽油機(jī)有火花塞點(diǎn)火,柴油機(jī)沒(méi)有,靠壓縮自燃。
總之,汽油機(jī)和柴油機(jī)在進(jìn)氣、燃燒、壓縮比、效率、燃料等方面的工作原理存在明顯差異,各有特點(diǎn),適用于不同場(chǎng)景和需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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