問
哪些因素會導致汽車壓縮比發生改變?
汽車壓縮比發生改變的因素有很多。
一是活塞行程,行程長短影響最大和最小行程容積,比如長行程可能使壓縮比升高。
二是發動機設計和結構,高性能發動機常設計較高壓縮比以提升動力。
三是燃油質量,辛烷值高的燃油能適當提升壓縮比,辛烷值低易爆震限制壓縮比提高。
四是發動機負荷和轉速,高負荷高轉速需更高壓縮比保證燃燒效率和動力。
五是發動機材料,像鋁合金和鑄鐵缸體壓縮比不同。
六是制造工藝,精細制造能保證壓縮比精準。
七是缸蓋渦流室容積,容積變大壓縮比變小。
八是軸承間隙,長時間使用磨損變大,活塞達不到要求上止點,壓縮比降低。
九是氣門下沉量,嚴重磨損會使燃燒室容積變大,改變壓縮比。
十是連桿變形,彎曲等情況使活塞達不到要求上止點,壓縮比減小。
十一是氣缸墊厚度,過厚會使燃燒室容積變大,壓縮比變小。
十二是活塞上平面相對機體平面的凸出量,凸出量增大,壓縮比變大。
十三是進氣溫度,過高會使空氣膨脹,體積增大,壓縮比增大。
十四是系統泄漏,壓縮氣體跑出去,壓縮比減小。
十五是發動機轉速,過高使活塞運動加快,壓縮次數增多,壓縮比增大。
十六是發動機負荷,過大時需要動力增多,壓縮次數增多,壓縮比增大。
十七是環境溫度,過高使空氣膨脹,體積增大,壓縮比增大。
十八是燃油質量,不好會燃燒不完全產生積碳堵塞氣道,壓縮比增大。
十九是發動機磨損,嚴重會使活塞環和氣缸壁間隙增大,氣體泄漏,壓縮比減小。
二十是發動機正時,不準確影響氣門開閉,導致壓縮比增大或減小。
二十一是空調系統工作,增加發動機負荷,壓縮比增大。
二十二是增壓器工作,增加進氣壓力,壓縮比增大。
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