傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車生產(chǎn)工藝流程的區(qū)別在哪？

傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車生產(chǎn)工藝流程的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

在車身部分，沖壓、焊接、涂裝工藝，兩者區(qū)別不大，主要是材料不同。

總裝工藝上，新能源汽車有很多零部件和組成構(gòu)成與傳統(tǒng)燃油車不同，裝配工藝差別較大。

動力系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)汽車靠發(fā)動機(jī)，而新能源汽車以電動車居多，動力來自電池組、驅(qū)動電機(jī)、調(diào)整裝置等，復(fù)雜性更高。電機(jī)與懸置總成分裝線有差異。新能源汽車無需安裝發(fā)動機(jī)，要重視懸置和電動機(jī)，其裝配工序復(fù)雜精細(xì)，需整體設(shè)計裝配，先裝減速器和電動機(jī)，再與前懸裝置合成，最后裝底盤。電動機(jī)分裝線也不同。電動汽車動力源是電動機(jī)及變速箱，不像傳統(tǒng)汽車對發(fā)動機(jī)與變速箱分裝線布置，只要在電動機(jī)部分布置，且其體積小，裝配工序簡便，空間小。對于可裝配兩種車的企業(yè)，在傳統(tǒng)裝配工藝基礎(chǔ)上加一條電動機(jī)分裝線，能提高裝配效率和資源利用率。

整車檢測線有別。兩者都要調(diào)試汽車裝配工作和程序，新能源汽車不用汽油，無需油箱，只需檢測調(diào)試充電樁。

車身制造上，新能源汽車要考慮電池、電控裝置安裝位置，會引起沖壓件及其總成變化，需調(diào)整材料，在車身結(jié)構(gòu)、重量分布上有獨(dú)特特點(diǎn)。