汽車(chē)漂移的原理是基于什么物理定律？

汽車(chē)漂移的原理主要基于牛頓第二定律，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)受外力影響，外力會(huì)引起物體的加速度。

在汽車(chē)漂移時(shí)，通過(guò)剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，使車(chē)輛后輪失去附著力，產(chǎn)生側(cè)向力，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛側(cè)向滑行。后輪與地面的摩擦力關(guān)系是關(guān)鍵。后輪失去大部分或全部抓地力，前輪保持抓地，對(duì)前輪施加側(cè)向力，車(chē)尾就會(huì)甩出形成漂移。

操作技巧也很重要，比如直行時(shí)拉手剎再打方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎時(shí)適時(shí)踩剎車(chē)，直路行駛急剎車(chē)后迅速打方向盤(pán)，目的都是讓后輪失去抓地力。

實(shí)現(xiàn)漂移還需車(chē)輛條件，通常后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更適合，因其驅(qū)動(dòng)力能更好分配到各車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的漂移。

漂移過(guò)程包括啟動(dòng)、控制和結(jié)束。啟動(dòng)時(shí)將車(chē)輛加速到一定程度，輕點(diǎn)剎車(chē)并猛打方向盤(pán)，車(chē)輛因慣性開(kāi)始漂移。控制時(shí)通過(guò)反打方向盤(pán)調(diào)整方向，同時(shí)控制好油門(mén)和剎車(chē)保持穩(wěn)定。結(jié)束時(shí)逐漸減小油門(mén)、加大剎車(chē)力度或自然減速讓?xiě)T性消失。連續(xù)漂移則需要在每次漂移結(jié)束后迅速再次操作。

此外，行駛中后輪與地面有正負(fù)速度差會(huì)導(dǎo)致后輪失去抓地力產(chǎn)生漂移，前輪要保持一定抓地力以確保車(chē)輛穩(wěn)定和可控。駕駛員要掌握控制前輪與地面正壓力及后輪速度的方法。

總之，汽車(chē)漂移是利用車(chē)輛慣性、重力和摩擦力等物理因素，通過(guò)減少后輪與地面摩擦力，保持前輪與地面正壓力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛橫向力導(dǎo)致甩尾，需要高超駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，且要在合適場(chǎng)地和條件下進(jìn)行，確保安全駕駛。