問
怎樣從力學角度解釋汽車漂移原理?
汽車漂移從力學角度來看,關鍵在于后輪和前輪抓地力的變化。
后輪要失去大部分甚至全部抓地力,比如行駛中使后輪與地面間有負速度差,即后輪速度相對低;或者任何情況下使后輪與地面間有正速度差,也就是后輪速度相對高;還有行駛中減小后輪與地面之間的正壓力,這些都能讓后輪打滑。
同時,前輪得保持抓地力,不能與地面有太大的速度差,也不能讓正壓力減少太多,最好能增大正壓力。
當后輪抓地力失去,前輪保持抓地力,且前輪有一定橫向力時,汽車所受的牽引力和摩擦力的力矩就不等于零,汽車會繞前輪產生轉動,也就是甩尾。
加上慣性作用,汽車繼續橫向平移,在牽引力和摩擦力橫向分量作用下,橫向速度為零時就改變行進方向,完成漂移。
遇到急轉彎,車速過快外力不足以提供向心力,會有沖出跑道危險,而漂移能讓車子迅速轉向過彎。像原地調頭這種漂移方式,也是基于同樣原理。
漂移時車頭指向與車身實際運動方向產生大夾角,車身側滑過彎。
總之,漂移是高難度駕駛技術,需精確控制車輪抓地力和摩擦力,實際操作中要讓后輪失去抓地力,前輪保持或增強抓地力。但日常駕駛別隨意漂移,危險還影響他人,只有在特定場合如賽車或表演時才可進行。
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