問(wèn)

安陽(yáng)二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)有什么要求?

安陽(yáng)二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó) IV(國(guó) 4)標(biāo)準(zhǔn)。不符合該標(biāo)準(zhǔn)的,不得轉(zhuǎn)籍。

如果您想購(gòu)買外地二手車到安陽(yáng)上牌,需確保車輛排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó) 4。

在檢測(cè)二手車排放時(shí),您可以通過(guò)以下幾種方法:

首先,看車輛的環(huán)保標(biāo)志,一般貼在前擋風(fēng)玻璃上,背面有明顯標(biāo)記,如“國(guó) 4”等。

若沒(méi)有或不清晰,可查看車輛的一致性證書或合格證,上面有車輛的各種參數(shù)和信息,包括排放標(biāo)準(zhǔn)。

還可以看車輛的登記證書或行駛證,上面也會(huì)有排放標(biāo)準(zhǔn)的文字。

此外,您還能訪問(wèn)機(jī)動(dòng)車尾氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站進(jìn)行查詢。

檢測(cè)車輛排放情況的方法有:

看尾氣顏色,正常應(yīng)為無(wú)色或淡白色,若為黑色、藍(lán)色、白色等其他顏色,說(shuō)明有排放問(wèn)題。

查看車輛的排放檢測(cè)報(bào)告,這是比較權(quán)威的,每年或每?jī)赡暌M(jìn)行一次排放檢測(cè),費(fèi)用一般在 100 元到 200 元之間。

還可以通過(guò)車輛的排放診斷儀來(lái)了解。

在選擇安陽(yáng)的二手車時(shí),優(yōu)先選擇國(guó) 6 標(biāo)準(zhǔn)的車輛,其排放更清潔,性能更優(yōu)良,過(guò)戶和上牌更容易,也更保值。

盡量避免國(guó) 4 標(biāo)準(zhǔn)以下的車輛,因其排放污染大,性能差,過(guò)戶和上牌困難,保值空間小。

除了排放標(biāo)準(zhǔn),也要綜合考慮車輛的品牌、型號(hào)、配置、車況、里程、價(jià)格等因素,選擇最適合自己的車輛。

二手車過(guò)戶時(shí),原車主需提供注冊(cè)登記證、行駛證及身份證等證件,買車人需提供身份證。

提供雙方手續(xù)后去原車輛所在當(dāng)?shù)剀嚬芩釞n,辦完手續(xù)后,打印臨時(shí)號(hào)牌,回安陽(yáng)進(jìn)行落戶。

車輛要進(jìn)行評(píng)估,評(píng)估費(fèi)一般按評(píng)估車價(jià)的 1%-2%收取,還有車牌、行駛證及注冊(cè)登記證等換證及變更費(fèi)用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

在 2025 年 1 - 10 月的中國(guó)新能源 MPV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,騰勢(shì) D9 憑借卓越表現(xiàn),再度榮膺銷量冠軍寶座。這款車自上市以來(lái),僅用三年時(shí)間,便實(shí)現(xiàn)了用戶從 0 到近 30 萬(wàn)的重大突破,成為全球唯一量產(chǎn)突破 30 萬(wàn)臺(tái)的新能源 MP
如果您想購(gòu)買風(fēng)火輪奧迪 S4 模型,可以從以下幾個(gè)渠道入手。 首先是一些知名的電商平臺(tái),比如京東。在京東上有風(fēng)火輪合金汽車模型的相關(guān)商品,像 23 年 F 批次軌道跑車收藏兒童小車玩具周年紀(jì)念車系列中的 77 奧迪 4 號(hào)拉力賽車。 其
奧迪 S4 并未從前驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)楹篁?qū),而是采用前置四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪 S4 的這種驅(qū)動(dòng)方式為其帶來(lái)了卓越的操控性與行駛穩(wěn)定性。它搭載 3.0 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配合缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。匹配的 8 速自動(dòng)變速器換擋平順
在2025年10月的汽車市場(chǎng)中,二線合資品牌呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢(shì),現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),而雪佛蘭銷量大幅回落。 曾經(jīng)有過(guò)“韓系車王”美稱的北京現(xiàn)代,如今在華已淪為二線品牌。自2017年起,其銷量從巔峰的114萬(wàn)輛連年下滑,市場(chǎng)份額也嚴(yán)重萎縮。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家