汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)輪胎的狀態(tài)是怎樣的

汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎的狀態(tài)較為復(fù)雜。

如果急剎車(chē)導(dǎo)致輪胎抱死不轉(zhuǎn)或打滑，輪胎與地面呈滑動(dòng)摩擦，抓地力幾乎喪失，制動(dòng)性能差。相反，制動(dòng)時(shí)輪子滾動(dòng)，制動(dòng)效果會(huì)更好。

前輪抱死，汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力；后輪抱死，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)甩尾或跑偏側(cè)滑，在路面濕滑時(shí)尤其危險(xiǎn)，此時(shí)司機(jī)難以通過(guò)方向盤(pán)控制方向。

緊急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但因慣性汽車(chē)仍向前，車(chē)輪在地面摩擦，輪胎表面溫度飆升產(chǎn)生冒煙，留下黑色剎車(chē)痕，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

汽車(chē)急剎車(chē)有咯噔發(fā)抖震動(dòng)，這是 abs 系統(tǒng)干預(yù)所致，屬正常。abs 系統(tǒng)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死。

在緊急制動(dòng)、濕滑或冰雪路面大力制動(dòng)時(shí)，ABS 系統(tǒng)啟動(dòng)，使車(chē)輪保持邊滾邊滑狀態(tài)，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行點(diǎn)剎，一秒內(nèi)可對(duì)車(chē)輪進(jìn)行 60 至 120 次剎車(chē)。這能讓司機(jī)在緊急情況及時(shí)減速并控制汽車(chē)行駛軌跡躲避障礙物。

沒(méi)有 ABS 系統(tǒng)，司機(jī)急踩剎車(chē)踏板到底時(shí)汽車(chē)易失控，有了 ABS 系統(tǒng)就能避免這種情況。

總之，了解汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)輪胎的狀態(tài)，有助于我們?cè)诰o急時(shí)刻更好地應(yīng)對(duì)，保障行車(chē)安全。