新能源汽車的電子控制系統有什么特點？

新能源汽車的電子控制系統具有以下特點：

目的性方面，主要是為解決機械系統難以處理的汽車功能問題。像 ABS 能保障易滑路面行駛安全，懸架控制改善平順性、操縱性和穩定性，動力轉向優化轉向力，車輛電子控制系統重點改善乘坐舒適性、行駛姿態控制、操縱性和穩定性、行駛能力極限、自適應操縱系統等基本功能。

相關性方面，各種電子控制系統相互關聯，不考慮相關性會出現非預期結果。比如主動懸架若不考慮防滑制動系統行為，急剎車時可能導致車輛起伏和縱向搖擺。

層次性方面，分為車輛綜合控制系統、各個子系統（如制動、轉向、懸架、動力傳動裝置控制系統）、具體裝置的控制系統這三個層次，如今人一車一環境系統控制也算一個單獨層次，共四個層次。

隨機性方面，由于汽車行駛環境和工況動態變化，電子控制系統需適應外界條件的隨機變化。比如特定載荷和道路條件設計的懸架控制系統，在動負荷和路面不平度變化時，可能無法保證車輛良好性能。

新能源汽車在整個平臺架構中，VCU、MCU 和 BMS 是核心技術。智能汽車電子控制系統由整車控制器 VCU、高級輔助駕駛系統 ADAS、制動系統、轉向控制系統 EPS 及中控系統組成。整車控制器 VCU 通過各系統和自身傳感器信號了解車輛工況，智能控制部件實現主動安全和駕駛體驗要求，還能實現電機制動能量回收。VCU 要實時監視電池狀態，記錄指標，分析并傳輸指令，處理車輛狀態，強化電能利用率，保障安全及壽命，讓車主了解能量消耗情況。

車輛電子控制系統中，燃油噴射控制平衡燃油經濟性和動力性，自動變速器控制提高駕駛舒適性和燃油經濟性，防抱死制動系統控制提高制動安全性和穩定性。傳感器采集信息傳給控制器，控制器計算指令發給執行器，調節控制車輛實現穩定、安全和節能行駛。其關鍵技術包括實時監測電池的電量、電壓、電流和溫度等參數確保電池安全穩定工作，智能分配電池能量提高續航里程，進行故障診斷與預警，以及電機狀態監測確保電機正常運行。

EPS 系統屬于直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，工作時借助轉矩傳感器檢測轉向及轉矩并傳信號到電子控制單元，由其調控電動機轉型助力轉矩輸出。VCU 系統相當于汽車大腦，其優劣影響汽車性能，運行中要及時監測電池狀況，分析記錄并傳輸指令處理車輛情況，提升電能利用率，保障安全延長壽命。