汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)有何影響？

汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響挺大。

以前二手車(chē)看使用年限，現(xiàn)在得重點(diǎn)看里程數(shù)。報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)從 15 年強(qiáng)制報(bào)廢變成 60 萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢，這對(duì)私家車(chē)車(chē)主是好事，車(chē)輛使用期更長(zhǎng)，利于二手車(chē)交易，車(chē)的保值率也更高。

但對(duì)于靠開(kāi)車(chē)養(yǎng)家的人來(lái)說(shuō)就有些麻煩。非營(yíng)運(yùn)小型汽車(chē)前六年兩年檢測(cè)一次，第七至第十五年一年一次，十五年后半年一檢，年檢次數(shù)增多，且現(xiàn)在年檢更加嚴(yán)格。

去年底我國(guó)汽車(chē)保有量 2.17 億輛，按平均 10 年使用壽命算，2018 年汽車(chē)報(bào)廢量有望達(dá) 1100 萬(wàn)輛，很多老車(chē)主面臨報(bào)廢車(chē)處理問(wèn)題。

新規(guī)廢除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，放開(kāi)了五大總成零部件的再制造、再利用，簡(jiǎn)化車(chē)輛報(bào)廢手續(xù)，車(chē)主的報(bào)廢價(jià)格能提高。

不過(guò)，新規(guī)也帶來(lái)新問(wèn)題。比如廢舊拆車(chē)件可能以次充好進(jìn)入配件市場(chǎng)，市場(chǎng)上可能出現(xiàn)翻新車(chē)，讓二手車(chē)市場(chǎng)更復(fù)雜。

所以得想辦法有效管理，保證市場(chǎng)規(guī)范。總之，汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的變化給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。買(mǎi)家要多留意里程數(shù)，遠(yuǎn)離 60 萬(wàn)公里“生死線(xiàn)”，賣(mài)家要保證車(chē)輛質(zhì)量，這樣二手車(chē)市場(chǎng)才能健康發(fā)展。