起動(dòng)機(jī)工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有怎樣的關(guān)系

起動(dòng)機(jī)工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)關(guān)系密切。

起動(dòng)機(jī)通過將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電路方面,打開汽車鑰匙開關(guān),電流從電瓶流向起動(dòng)機(jī),電磁鐵獲得動(dòng)力,吸引起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪結(jié)合。

燃燒過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃油進(jìn)入燃燒室與空氣混合后點(diǎn)火,引發(fā)燃燒釋放能量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),這需要起動(dòng)機(jī)提供足夠扭矩克服發(fā)動(dòng)機(jī)慣性及壓縮阻力。

起動(dòng)機(jī)的工作過程是,電壓先通過汽車電路進(jìn)入起動(dòng)機(jī),電磁鐵受電流激勵(lì)產(chǎn)生磁場(chǎng)吸引起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,接著齒輪與飛輪結(jié)合傳遞扭矩給發(fā)動(dòng)機(jī),最后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油點(diǎn)火,釋放能量使活塞運(yùn)動(dòng)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

不同車型的起動(dòng)機(jī)型號(hào)不同,常見的有行星齒輪起動(dòng)機(jī),內(nèi)部采用行星齒輪機(jī)構(gòu)減速,結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩(wěn)可靠;直接傳動(dòng)型起動(dòng)機(jī)直接將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便;直流電起動(dòng)機(jī)使用直流電源工作,結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便,廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī);壓縮空氣起動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣能量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分按工作順序打入氣缸和利用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪兩種類型。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)不同,發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒膨脹力驅(qū)動(dòng)活塞工作,啟動(dòng)前需制造混合氣并點(diǎn)燃,活塞要壓縮至上死點(diǎn)附近才有有效作用,所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要先靠外力,之后進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火才能成功啟動(dòng)。

拆下點(diǎn)火鑰匙后,起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),ECU 判斷噴油、點(diǎn)火正時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試對(duì)外工作,各氣缸正常工作后啟動(dòng)成功,點(diǎn)火鑰匙車駕駛員判斷啟動(dòng)后松開鑰匙關(guān)閉起動(dòng)機(jī),一鍵啟動(dòng)車起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。

起動(dòng)機(jī)由 DC 電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開關(guān)組成,電機(jī)是主要部件。啟動(dòng)時(shí),DC 電機(jī)從蓄電池引入電流,使驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將主動(dòng)齒輪嚙合到飛輪齒圈中,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)脫開,電磁開關(guān)控制起動(dòng)機(jī)電路通斷。

總之,起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)中不可或缺,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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