奇駿的動力輸出強勁嗎

奇駿的動力輸出非常強勁。

它搭載第二代 e-POWER 和 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)技術(shù)，前電機最大功率 150kW，最大扭矩 330N·m，后電機最大功率 100kW，最大扭矩 195N·m，最大扭矩達 525N·m。零百加速僅 6.9 秒，實測能達 6.75 秒，在同價位車型里名列前茅。

市區(qū)走走停停，起步迅速，等燈總是沖在前面。高原爬坡時，即便路況惡劣、氧氣稀薄，推力也持續(xù)充足，行駛平穩(wěn)。動力輸出線性，方向盤指向精準，過彎容易把控。高速行駛加速響應(yīng)快，急加速超車動力響應(yīng)迅速，輕松完成超車。

它有自動、經(jīng)濟、運動、雪地、越野 5 種駕駛模式，不同路況都出色。比如高速經(jīng)濟模式舒適，多彎路段運動模式動力強。懸架調(diào)校偏舒適，濾震效果好，各種路況車身都平穩(wěn)。

超混電驅(qū)奇駿由 1.5T 可變壓縮比增程器、前后軸雙電動機和高性能鋰電池構(gòu)成 e-POWER 超混電驅(qū)系統(tǒng)。1.5T 發(fā)動機最大功率 106 千瓦，峰值扭矩 250 牛·米；前電動機最大功率 150 千瓦，峰值扭矩 330 牛·米；后電動機最大功率 100 千瓦，峰值扭矩 195 牛·米，整體動力卓越。

增程器只發(fā)電，電動機負責駕駛，駕乘者享受純電動車舒適體驗，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀，WLTC 工況下百公里油耗 6.36 升。

手動擋車型操控優(yōu)越，底盤和懸架好，轉(zhuǎn)向和剎車效果佳。手動擋發(fā)動機動力強，最大功率 163 馬力，最大扭矩 250 牛·米。油耗經(jīng)濟，工信部綜合油耗 7.2 升/100 公里。變速箱操作便捷，輕松操控。

對比本田 CR-V 的 2.0L e:HEV 兩驅(qū)智尚版，CR-V 綜合油耗更低，但動力體驗和四驅(qū)系統(tǒng)不如奇駿。

從成都到九寨溝，奇駿動力充沛，連續(xù)爬坡、盤山游刃有余，100%電驅(qū)動。坡道起步、山路擁堵響應(yīng)迅捷，比大排量渦輪增壓內(nèi)燃機強，連續(xù)性和純電車型一樣順暢。加速超車優(yōu)秀，動力輸出有保障，油門踏板腳感好。冰雪道路憑借電機扭矩和扭矩分配保持穩(wěn)定，起步和突然加速動力都強，車輪不打滑。