碰撞測試車是如何進行模擬碰撞場景的?

碰撞測試車進行模擬碰撞場景,得先確定沖擊環境,也就是加速度時間歷程曲線。這要依據國家標準規定的曲線范圍和試驗速度來編輯,輸入模擬碰撞系統調試。

測試車的加速不是靠自身發動機,而是電機帶動牽引繩達到所需碰撞時速。激光測距儀能精確算出車的位置、速度和角度,保證撞擊準確。

高速攝像機是捕捉碰撞動態過程的關鍵,實驗室的數字高速攝像機能每秒拍 20 萬幀,每次測試有 24 個調好視角的高速攝像機從不同角度記錄。

碰撞前,大概有兩周準備時間。車內會放入模擬真人體重和尺寸且遍布傳感器的測試假人。碰撞后分析假人重要位置傳感器記錄的受力和位移,判斷真實乘員受傷程度。

碰撞試驗有多種類型,比如由政府法規要求的強制性試驗,像 FMVSS208、ECE R94 法規規定的正面碰撞試驗等;汽車制造廠自己制定的用于提出改善汽車碰撞安全性新措施的試驗;為消費者提供信息的試驗,像美國、歐洲等國家實施的新車評價程序(NCAP)。

碰撞測試通常在專門設施中進行,包括試驗場和高速攝像設備。試驗場配備模擬不同碰撞角度和速度的裝置。測試樣品是完整車輛,要按實際交付狀態配置。正面碰撞測試,讓車以固定速度正面撞不動障礙物。側面碰撞測試,模擬另一車特定角度和速度撞擊側面。后端碰撞測試,評估被后方車高速撞擊時的表現和乘客保護效果。每次測試,傳感器和攝像頭會記錄車輛結構變形、乘客假人運動受力等數據,工程師通過分析這些數據評估車輛結構完整性、能量吸收效率和乘客保護系統有效性。

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