扭力梁式后懸架的結構特點是什么?

扭力梁式后懸架是一種應用較多的汽車懸架類型,具有以下結構特點。

其一,結構堅固且變形率低,本體堅固能承受較大外力,不易變形,減少對接頭磨損,提升懸架穩定性和耐用性。

其二,橫向穩定性出色,一側車輪遇障升起時,另一側車輪能保持相對穩定,減少車尾擺動,高速行駛和緊急制動時更穩定。

其三,研發成本低、時程短,結構簡單易組裝,在小型車上廣泛應用,滿足多數消費者需求。

其四,承載能力強,部分皮卡車和越野車采用,以滿足越野和承載要求。

它常見于發動機前置前輪驅動車型,外觀和作動方式類似拖曳臂式,通過粗大梁連接左右輪,上方有橫向定位連桿,車身傾斜時車輪傾角會變化。

其結構為“一橫二縱”,一橫是可扭轉的扭力梁,能平衡左右車輪跳動,承載橫向力量;二縱是彈簧和減震,承載縱向力量。

不同車型的扭力梁式后懸架也有各自特點,比如 SX4 的設計偏離車輪軸線,后橋離地間隙大;納智捷大 7 的位置向下偏移,后橋離地間隙相對小但承載能力好;別克 encore 的布置方式與海外版 SX4 相似。

總之,扭力梁式后懸架因結構簡單、成本低、耐久性優等特點,在汽車中發揮著重要作用。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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