新能源汽車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)輛售價(jià)影響大嗎

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)輛售價(jià)是有影響的。

補(bǔ)貼政策調(diào)整會(huì)直接左右車(chē)企成本，像 2019 年地補(bǔ)取消和國(guó)補(bǔ)額度下降，沒(méi)三電核心技術(shù)的車(chē)企壓力大，部分庫(kù)存多的車(chē)企為清庫(kù)存會(huì)降價(jià)，比如廣汽、比亞迪、榮威等在過(guò)渡期有補(bǔ)貼或降價(jià)舉措。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到 2022 年底，且標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，公共交通領(lǐng)域部分車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有變化。乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬(wàn)以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車(chē)除外，這讓特斯拉 Model 3 部分車(chē)型價(jià)格上漲。

2021 年底特斯拉因補(bǔ)貼退坡上調(diào)車(chē)型售價(jià)，蔚來(lái)則限期讓用戶享原補(bǔ)貼價(jià)。多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，有人覺(jué)得漲價(jià)可能是促銷(xiāo)手段。

補(bǔ)貼退坡后，新能源車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。企業(yè)能通過(guò)“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會(huì)下降。

2023 年元旦起新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)束，年底前很多汽車(chē)品牌推限時(shí)保價(jià)政策。像小鵬 P5 按新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)會(huì)高出約 5000 元。蔚來(lái) 12 月 31 日前支付定金且 2022 年 3 月 31 日前提車(chē)的用戶仍可享 2021 年國(guó)補(bǔ)。

總之，補(bǔ)貼對(duì)售價(jià)有影響，具體因車(chē)企而異，有的漲價(jià)，有的調(diào)整權(quán)益或價(jià)格不變。