麥弗遜式獨立懸掛和多連桿懸掛有什么區別？

麥弗遜式獨立懸掛和多連桿懸掛有不少區別。

結構上，麥弗遜式獨立懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂構成，有的還加裝橫向穩定桿。多連桿獨立懸掛由連桿、減震器和減震彈簧構成，連桿數量通常為 3 到 5 根。

占用空間方面，麥弗遜獨立懸掛占空間小，多連桿獨立懸掛占空間大，所以一般小轎車多用麥弗遜獨立懸掛，大車輛用多連桿獨立懸掛。

制作成本上，麥弗遜獨立懸掛成本低，經濟實用，多連桿獨立懸掛制造技術復雜，成本高。

舒適度方面，多連桿獨立懸掛的車輛舒適度高，麥弗遜獨立懸掛稍遜一籌。

穩定性上，多連桿懸掛連桿多，能讓車輪和地面盡量垂直，穩定性好。麥弗遜式懸掛雖結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，操縱穩定性不錯，還方便發動機及轉向系統布置，也改善了滑柱受到的側向力，但對左右方向沖擊阻擋力弱，抗剎車點頭作用差，懸掛剛度弱，轉彎易側傾。多連桿懸掛能使車輪跳動時輪距和前束變化小，不論驅動還是制動都能平穩轉向，但高速時有軸擺動現象。

總之，麥弗遜式獨立懸掛經濟實用，多連桿獨立懸掛性能好但成本高，選哪種得看個人需求和偏好。