買新能源車的充電設施建設政策如何？

買新能源車的充電設施建設政策挺不錯的！

首先，在用電價格方面，對向電網經營電動汽車交直流充電樁的企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020 年前暫免收充電樁基本電費。充電樁按其所在場所執行分類目錄電價，比如居民家庭住宅、居民住宅小區等設置的充電樁用電，執行居民用電價格中的合表用戶電價，黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電樁用電執行“一般工商業及其他”類用電價格。而且充電樁用電執行峰谷分時電價政策。

在補貼方面，各地政策不同。像北京市對符合條件的個人安裝家用充電樁給予一定補貼。上海市對充電設備給予 30%至 50%的設備補貼。重慶市對平均單槍功率不低于 350 千瓦的大功率充電樁給予 400 元/千瓦的補貼。西安市在 2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日期間建設完成并通過驗收的個人自用新能源充電設施，給予 1 萬元/根的一次性建設及電費補貼。嘉興市對安裝個人自用充電樁的，于報裝后給予一次性 1000 元/人的充電費補貼。常州市提供雙重補貼，交流樁補貼標準不超過 200 元/千瓦，直流樁不超過 500 元/千瓦，運營補貼標準不超過 0.1 元/千瓦時。

國家層面也有相關政策，工業和信息化部等七部門印發關于《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024 年）》，提及完善基礎設施建設與運營，鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃，推動充電設施布局建設、配套電網擴容改造有序開展，鼓勵新技術推廣應用，提升充電服務保障能力，引導地方對高速公路、鄉鎮等保障型充電基礎設施的補貼支持，加大行業扶持力度。

發改委、能源局及鄉村振興局三部門聯合印發《關于實施農村電網鞏固提升工程的指導意見》，明確要求統籌考慮鄉村級充電網絡建設和輸配電網發展，做好農村電網規劃與充電基礎設施規劃的銜接，加強充電基礎設施配套電網建設改造和運營維護，因地制宜、適度超前、科學合理規劃縣域高壓輸電網容載比水平，適當提高中壓配電網供電裕度，增強電網支撐保障能力。

國家發展改革委等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知，明確要加強新能源汽車配套設施建設，落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉等政策措施，加快鄉縣、高速公路和居住區等場景充電基礎設施建設。