問

馬自達在華正式合并后在研發(fā)方面會有什么新動作？

馬自達在華正式合并后，在研發(fā)方面確實有不少新動作。

首先，重點研發(fā)中國市場專屬的新能源車型，像在上海車展上公布售價的全新緊湊型 SUV CX-50 就在安全性配置方面做了大升級，標配車道居中、主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航和 L2 級別的輔助駕駛系統(tǒng)，在同級別中表現(xiàn)出色。

新一代馬自達 6 將不再單獨研發(fā)，而是攜手豐田共同進行，動力系統(tǒng)會搭載豐田的發(fā)動機，外觀設(shè)計變得更加隨和，比如中網(wǎng)更圓滑、大燈尺寸更小但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。

馬自達還計劃到 2025 年以混動系統(tǒng)為突破點生產(chǎn)產(chǎn)品，2025 至 2027 年引入新混合動力系統(tǒng)并在后期投放純電車型，特別是為中國市場推出專屬純電車型，2028 至 2030 年全面推出純電平臺專屬車型，并考慮加強電池生產(chǎn)領(lǐng)域的投資。

而且，馬自達與長安汽車建立了全新合作模式，加速在華電動化轉(zhuǎn)型。

總之，馬自達在華合并后的研發(fā)動作，充分展示了其對中國市場的重視和積極投入，相信未來會為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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