馬自達(dá)跑車的操控性如何提升？

馬自達(dá)跑車的操控性提升可以從多個(gè)方面入手。

首先是利用扭矩矢量控制技術(shù)，馬自達(dá)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來(lái)穩(wěn)定行為，轉(zhuǎn)彎時(shí)在前部施加負(fù)載以穩(wěn)定轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向時(shí)增加扭矩將負(fù)載施加到后輪支持穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)。GVC 技術(shù)最大好處是無(wú)需額外設(shè)備。

其次是底盤方面，像差速與懸架是關(guān)鍵，加入 LSD 限滑差速器與 Bilstein 運(yùn)動(dòng)懸架，能讓車輛在應(yīng)對(duì)路面起伏時(shí)有精確而快速的反應(yīng)，后輪牽引方式讓制動(dòng)與操控更緊湊。

再者是改裝，行走部分換上 Border P1 絞牙避震、16 寸 RAYS TE37 SONIC 輪轂、衛(wèi)途輪胎和 Brembo 剎車等，能降低車身提升操控和顏值。還可增加 CUSCO 前頂吧、MAZDA 原廠前頂吧加強(qiáng)版、HARDRACE 后頂吧和前后防傾桿，讓車輛更靈活。

性能方面，簡(jiǎn)單換 Sprint Filter 高流量進(jìn)氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)‘呼吸’更順暢。外觀換上 AW 套件，內(nèi)飾更換座椅和方向盤能提升駕駛樂(lè)趣。增加空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)也很重要，安裝前唇、后擾流板、側(cè)裙和后 difuser，增加下壓力，減小空氣阻力，提升高速穩(wěn)定性和速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)與性能改造方面，更換高性能進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，安裝渦輪增壓裝置，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)和燃油噴射參數(shù)，能提升動(dòng)力輸出。升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，更換性能制動(dòng)盤和剎車片，安裝可調(diào)節(jié)式懸掛系統(tǒng)，調(diào)整懸掛硬度和高度，提升制動(dòng)和操控性能。

新車型的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，通過(guò)制動(dòng)內(nèi)側(cè)車輪抑制車體內(nèi)側(cè)上揚(yáng)，減少車身側(cè)傾，提升彎速上限，還能實(shí)時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)彎情況采取不同控制力度，且未增加過(guò)多重量。990s 車型對(duì)輕量化追求極致，配備六速手動(dòng)變速箱、Brembo 通風(fēng)剎車盤和前四活塞卡鉗，并對(duì)懸架、彈簧、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化提升。